문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 아우디 A7 (문단 편집) === S7 === ||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:D7CB1062-1B0A-4EDA-8B3C-1C43A762AB70.png|width=100%]]}}}||{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:684168DB-7F9C-4B84-85C9-DC65AD2FC119.jpg|width=100%]]}}}|| || '''1세대 초기형''' || '''1세대 후기형''' || ||<-2>{{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:60708C67-C1F9-4A3F-ACBA-A289BD95D288.jpg|width=100%]]}}}|| ||<-2> '''2세대''' || A7의 고성능 버전 중 하나이다. 차체 프레임은 동일하고 일반 A7에 비해 외관이 더 스포티하며 사이드 미러에 알루미늄이 들어간다, 기존 A7에는 딱히 없던 배기음이 S7부터 발생한다. V8 4.0 트윈터보 직분사 엔진과 S-트로닉 7단 듀얼클러치 변속기를 채택해서 최대출력 450마력, 최대토크 56.1kg.m, 제로백 4.6초의 동력성능을 내며 최고속도는 250km/h로 제한되어 있다. 2세대 S7부터는 V6 직분사 터보차저 디젤엔진이 장착되며 최대출력 344마력 최대토크 71kg.m을 자랑하며 제로백 5.1초 최고속도는 250km/h를 낸다 S7부터는 가변실린터(COD)가 적용되어서 많은 출력이 필요하지 않은 주행상황에서는 4개의 엔진 실린더만 가동하여 연비를 향상시키는 기능이 추가되었다. 성능과 스포티한 디자인과 에어로파츠 등을 제외하면 50TFSI콰트로 트림과 다른 것이 많진 않다. 서스펜션 또한 기존 A7의 전자식 에어 서스펜션을 사용한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기